1．輪胎內壓
A輪胎所充氣(qi)壓(ya)必須按照國(guo)家標準對不同種(zhong)類、規格輪胎所指定的相應氣(qi)壓(ya)進(jin)行充氣(qi)。
B根據(ju)輪胎配用車輛。可按汽車制(zhi)造商(shang)與輪胎制(zhi)造商(shang)協商(shang)后(hou)所推(tui)薦的前后(hou)輪氣壓進行充氣。
C新的輪(lun)胎在使用一(yi)段時(shi)間(jian)后尺寸會發生變化(膨(peng)脹)．相應(ying)內(nei)壓(ya)會有所(suo)降低。因此，出車前(qian)應(ying)檢(jian)查輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)，汽車行駛2000一(yi)3000公里后必須檢(jian)查輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)并補(bu)氣(qi)(qi)(qi)至標(biao)準氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)。
D雙胎使用(yong)的(de)輪胎內(nei)壓必須相同。
E高速行駛時．內(nei)壓應提高10％左右。
F輪胎(tai)內壓在行駛(shi)中會(hui)因運動而發熱升(sheng)(sheng)高．冷卻后即回(hui)復原狀．所以輪胎(tai)發熱(內壓升(sheng)(sheng)高)時(shi)不能放(fang)氣(qi)。
G輪胎內(nei)壓的測量應在常(chang)溫(wen)下進行(xing)。
H經常檢查輪胎氣壓(如無異(yi)常每月一(yi)次)。
I輪胎每次充(chong)氣(qi)后應用(yong)肥皂水檢查氣(qi)門嘴處是否漏氣(qi)，并擰好氣(qi)門嘴蓋。
J車(che)輛的備(bei)胎應(ying)隨時保(bao)持可用狀態(tai)。
2．負荷
負荷過大的影響
A負(fu)荷(he)與內壓(ya)是有一(yi)一(yi)對(dui)應(ying)關(guan)系的(de)。對(dui)輪胎來說在標準(zhun)的(de)氣(qi)壓(ya)下，如(ru)果負(fu)荷(he)過高(gao)就類同于低(di)氣(qi)壓(ya)，所以低(di)內壓(ya)時(shi)可能發(fa)生的(de)故障．高(gao)負(fu)荷(he)時(shi)也會(hui)發(fa)生。增(zeng)加負(fu)荷(he)應(ying)相(xiang)應(ying)提高(gao)氣(qi)壓(ya)。同時(shi)應(ying)降低(di)行駛速度(du)，否則會(hui)非常危險。
B負(fu)荷過大極易造成(cheng)輪胎(tai)異常(chang)磨損，嚴重影響輪胎(tai)壽(shou)命。經常(chang)性在超負(fu)荷狀態下(xia)使(shi)用．輪胎(tai)的使(shi)用壽(shou)命會減少(shao)20％—50％。
c．輪胎(tai)(tai)承受的(de)負荷過(guo)大。影響輪胎(tai)(tai)的(de)耐久性(xing)、高速性(xing)，造成輪胎(tai)(tai)早期損壞。
D錯誤的裝載方式除影響行車安全外(wai)．也會造成整(zheng)車部(bu)分(fen)區域輪胎承(cheng)載過高。
E車輛裝載貨(huo)物(wu)應該(gai)分布均(jun)勻，避免(mian)某一輪胎負荷過(guo)重。
3.速度
高速行駛對(dui)輪胎的影響
A速度越快，則驅動力、制(zhi)動力及離心力均相對(dui)增加。使得輪胎(tai)相對(dui)于路面打滑的(de)可能性增加，發熱(re)量加大(da)。輪胎(tai)使用(yong)壽命(ming)會縮短(duan)。
B速度加(jia)快，輪胎(tai)的變形次(ci)數顯著增加(jia)，發(fa)熱量加(jia)大，容(rong)易發(fa)生(sheng)故障。
c速度加快，空氣阻力(li)加大，發熱等滯(zhi)后損失也加大浪費能源。
D行車速度提高(gao)(gao)則(ze)制動距(ju)離也加大。所(suo)以提高(gao)(gao)車速，必須保證車距(ju)，以有利于剎車，避(bi)免不必要或經常地(di)剎車。減少對輪胎的(de)損耗。
4．同軸、雙胎
A雙胎(tai)(tai)(tai)使用(yong)時，外(wai)徑(jing)大(da)的輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨(mo)耗會大(da)一(yi)些，所以(yi)雙胎(tai)(tai)(tai)使用(yong)時應該使用(yong)同一(yi)品(pin)牌同一(yi)規格(最好是同一(yi)時期生產的)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。對斷面寬為9.00英寸(cun)以(yi)上的輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，雙胎(tai)(tai)(tai)的外(wai)直徑(jing)允差一(yi)般(ban)為7毫(hao)米以(yi)內(nei)：對斷面寬為8.25英寸(cun)以(yi)下的輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，雙胎(tai)(tai)(tai)的外(wai)直徑(jing)允差一(yi)般(ban)為5毫(hao)米以(yi)內(nei)。
B雙(shuang)胎如有外徑差(cha)時，外直徑小的應(ying)裝于內側。
c雙胎使用時輪(lun)胎的氣(qi)壓差應保持20kpa(0.2kg／cm2)的范圍內。
D內(nei)壓(ya)低、負荷大，容(rong)易使雙胎(tai)(tai)間距(ju)縮小(xiao)，甚至接觸在一起(qi)．這種(zhong)情況(kuang)會使輪胎(tai)(tai)磨擦，產生(sheng)發熱，發生(sheng)故障。
5．輪胎換位
A由于一般前輪(lun)(lun)受剎車裝置(zhi)影響(xiang)．易產生(sheng)偏(pian)磨(mo)。后(hou)輪(lun)(lun)則(ze)因負荷重(zhong)，尤其是為驅(qu)動輪(lun)(lun)時(shi)．其磨(mo)耗(hao)程度更甚。所以輪(lun)(lun)胎(tai)位置(zhi)適時(shi)適當地互換很重(zhong)要。它(ta)可(ke)使(shi)(shi)偏(pian)磨(mo)和(he)磨(mo)損(sun)減(jian)低到最小(xiao)的(de)(de)(de)(de)程度．從而(er)充分發(fa)揮(hui)每個輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)效用．最終(zhong)起到延長輪(lun)(lun)胎(tai)使(shi)(shi)用壽命的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)及時(shi)換位也可(ke)及早發(fa)現車輛(liang)在傾(qing)角等方面的(de)(de)(de)(de)問題.
6．安全行駛
A．新輪胎在使(shi)用時也有一段(duan)磨耗期，一般在200公里左右。
B．在高速(su)行駛一(yi)段時間(一(yi)般(ban)1—2小(xiao)時)．應當(dang)休息一(yi)下．檢查一(yi)下輪胎。
c．輪胎(tai)在高速行駛后氣(qi)壓升高不得放氣(qi)。
D．避免(mian)突然啟動(dong)、急(ji)剎(cha)車(che)、急(ji)轉彎等(deng)。
E．杜絕超載、超速(su)行(xing)駛。
F．在特殊天氣或(huo)環境下(如(ru)雨、霧天、雪天、泥(ni)地、小路(lu)等)應減速
小心行駛。
G．對于較差路面(mian)．盡量避免輪胎(tai)受到劇(ju)烈的沖(chong)擊。
H．遇到彎(wan)道減速(su)慢行。
I．行(xing)駛中保持(chi)合適(shi)的車距。
J．經常進行輪胎的檢查、保養、換位(wei)、修補等(deng)工(gong)作。
K．翻修(xiu)后的輪胎禁止裝(zhuang)在前輪使用。
L．輪胎磨損(sun)到磨耗標記處必須予(yu)以更換。
M．輪胎發(fa)現故障(zhang)．應該立即(ji)更(geng)換。
N．備(bei)胎應保持待(dai)用(yong)狀態(tai)。
7．輪胎充氣
輪(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣(qi)應(ying)分兩步．先充(chong)入少量空(kong)氣(qi)．確定輪(lun)(lun)胎(tai)已正確安裝于(yu)輪(lun)(lun)輞后(hou)再繼續充(chong)氣(qi)至標準氣(qi)壓。胎(tai)側上的輪(lun)(lun)輞線應(ying)全部露在輪(lun)(lun)輞外。
8．輪胎的儲存保管
A．儲(chu)存時避免日光直射。
B．避免雨(yu)水及濕度過高。
C．避免(mian)與易產(chan)生臭(chou)氧的設備靠近或經常接觸。
D．避免放置在過熱的場所。
E．避(bi)免與有(you)機(ji)溶劑(ji)接(jie)觸。
F．輪胎應上架放置(zhi)或立放。
9.使用說明
輪胎的使用說明可見輪胎側部位可產(chan)品說明書(shu)上(shang)所附(fu)的介紹。
10．輪胎安裝
A．輪胎必須由經過培(pei)訓的專業人員進行安(an)裝。
B．輪(lun)胎的安裝必(bi)須使用(yong)專門的器械(xie)或最好采用(yong)機械(xie)安裝。
C．輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)/輪(lun)(lun)輞組(zu)件必須經過平衡(heng)校正(zheng)（輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)安(an)裝不(bu)(bu)(bu)到們，不(bu)(bu)(bu)正(zheng)確或輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)/輪(lun)(lun)輞組(zu)件不(bu)(bu)(bu)平衡(heng)會(hui)產生(sheng)振動和噪音，影響舒適(shi)性并會(hui)帶來異(yi)常磨損，降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)使(shi)用壽命）。
11．高速(su)運輸的(de)輪(lun)胎選型、使用或管理
A．高速公路行駛應選用(yong)子午(wu)線輪(lun)(lun)胎。高等(deng)級(ji)客運車(che)輛宜選用(yong)無(wu)內胎子午(wu)線輪(lun)(lun)胎。
B．注意輪胎的速度級別(bie)。
C．輪(lun)胎花(hua)紋宜選用散熱(re)快、側向穩定性好的條形(xing)花(hua)紋。
D．高(gao)速行駛(shi)輪胎必須經(jing)過平衡(heng)測試和配重校正(zheng)。
